Das Diagnosetool für das elektronische Motorsteuerungssystem, Navistar SERVICEMAXX, ist eine Softwareanwendung, die auf einem PC ausgeführt wird und die Diagnose und Fehlerbehebung der Motorsteuerungssysteme in einer Vielzahl von Lkw unterstützt. Dieses Tool ist besonders nützlich für gemischte Lkw-Flotten, bei denen verschiedene Marken und Modelle von Lkw vorhanden sein können.
Das Navistar SERVICEMAXX-Tool bietet eine umfassende Abdeckung für alle internationalen elektronischen Motorsysteme. Es ermöglicht Technikern, eine Vielzahl von Diagnoseaufgaben durchzuführen, wie z. B. die Durchführung spezieller Tests, die Anpassung von Parametern und die Analyse von Motordaten. Durch den Zugriff auf die Motorsteuergeräte kann das Tool Informationen über die Leistung des Motors, Sensoren und andere Komponenten abrufen.
Mit der Möglichkeit, Motordaten anzuzeigen und grafisch darzustellen, können Techniker das Verhalten des Motors leicht visualisieren und Anomalien oder Probleme identifizieren. Dies hilft bei der genauen und effizienten Diagnose von Problemen. Darüber hinaus ermöglicht das Tool die Anpassung verschiedener Parameter, sodass Techniker die Leistung des Motors an spezifische Anforderungen oder Vorlieben anpassen können.
Das International Navistar ServiceMAXX Pro J1939-J1708 V44 Diagnosegerät für Navistar Trucks ist ein unverzichtbares Werkzeug für die Diagnoseanforderungen von Speditionsprofis. Es ist das ideale Werkzeug für alle, die an Navistar MaxxForce-Motoren arbeiten oder diese verwenden, und bietet maximale Leistung und Zuverlässigkeit. Der ServiceMAXX Pro J1939-J1708 V44 ermöglicht auch eine einfache Programmierung und Neuprogrammierung von ECM und TCM des Motors.
ServiceMaxx ist ein neues Diagnose- und Programmierservice-Tool für Navistar MaxxForce-Motoren.
Fähigkeiten:
- Automatische Motorerkennung: Automatische Erkennung des Motortyps und der Konfiguration für eine schnelle und genaue Diagnose.
- Verbindung (Sniffer): Ermöglicht die Überwachung und Aufzeichnung der Netzwerkkommunikation für eine eingehende Analyse und Fehlerbehebung.
- DPF-Regenerationssitzungsoption: Bietet die Möglichkeit, Regenerationsprozesse für Dieselpartikelfilter zu initiieren und zu steuern.
- Sitzungsaktualisierung (Testinhibitoren in die Standardansicht verschieben): Aktualisiert die Testinhibitoren auf die Standardansicht, um den Zugriff und die Verwaltung zu erleichtern.
- Nur N13SCR(2017) Engineering Access Datenbankunterstützung hinzufügen: Enthält Unterstützung für zusätzliche Datenbanken, die sich auf die N13SCR(2017)-Engine für technische Zwecke beziehen.
- Schreibt Engine-Informationen in den Verlauf: Zeichnet Engine-Informationen auf und speichert sie im Verlauf, um später darauf zurückgreifen und sie analysieren zu können.
- Fahrzeug-Identifikationsnummer Motor-Seriennummer Kalibrierungs-ID Kundenpasswort: Ermöglicht die Eingabe und Speicherung wichtiger Fahrzeug- und Motoridentifikationsdaten für eine ordnungsgemäße Diagnose und Verfolgung.
- Popup-Fenster mit Warnung vor langsamem Netzwerk: Zeigt eine Warnmeldung an, wenn während Software-Updates eine langsame Netzwerkverbindung erkannt wird.
- Software-Fixes: Behebt Softwareprobleme und verbessert die Funktionalität im Zusammenhang mit Signalanzeige, Aufzeichnung, Symbolen und Wertdarstellung in Diagrammen für bestimmte Motormodelle.
- Verbesserungen bei Multi-Zylinder-Ausschnitten: Verbesserungen beim Multi-Zylinder-Cutout-Test zur Verbesserung der Genauigkeit und Zuverlässigkeit.
- Korrektur von Testabbruchmeldungen: Korrigiert Fehlermeldungen im Zusammenhang mit Testabbrüchen und bietet ein klareres und informativeres Feedback.
- Hochdruckpumpentest, Luftmanagementtest, Ansauglufterhitzertest: Spezifische Diagnosetests für Komponenten wie Hochdruckpumpe, Luftmanagementsystem und Ansauglufterhitzer, die eine präzise Fehlersuche und Bewertung ermöglichen.
Unterstützte Engines:
Nordamerika
– MaxxForce 5 (2007 – 2009)
– MaxxForce 7 (2007 – 2009)
– MaxxForce 7 (2010 – 2012)
– MaxxForce 7 (2013 – )
– MaxxForce DT, 9 &; 10 (2007 – 2009)
– MaxxForce DT, 9 & 10 (2010 – 2012)
– MaxxForce DT, 9 &; 10 (2013)
– MaxxForce 11/13 (2008 – 2009)
– MaxxForce 11/13 (2010 – 2012)
– MaxxForce 11/13 (2013 – 2013.5)
– MaxxForce 15 (2010 – 2013)
SCR-Motoren
– N9/N10 SCR (2014 – )
– N13 SCR (2013 – 2014)
– N13 SCR (2015 – )
Unterstützte Engineering Access Engines:
Nordamerika
– B786: N13 (2017 – )
Militärische Triebwerke
– Mil13: MaxxForce 12.4D
CAT-Motoren:
– CT11: CAT CT11/13 (2010-12)
– CT764: CAT CT13 (2013)
– CT15: CAT CT15
– CT718: CAT CT13 SCR (2013-2014)
– CT745: CAT CT13 SCR (2015 – )
Globale Motoren:
– I341: DLCII I6 Export (2007 – )
– I716: N13 (Euro V)
– MWM: MaxxForce 3.0H (Euro III – P418V50)
– MWM: MaxxForce 7.2/4.8 H (Euro III – P625V13)
– MWM: MaxxForce 7.2/4.8 H (Euro IV – P800V24)
– MWM: MaxxForce 7.2/4.8 H (Euro IV – P800V32)
– MWM: MaxxForce 7,2/4,8 H (Euro V – P1090V52)
– MWM: MaxxForce 3.2 H (Euro III)
– MWM: MaxxForce 3.2 H (Euro IV)
– MWM: MaxxForce 3.2 H (Euro V)
Sie benötigen RP1210A-kompatible Kommunikationsgeräte mit SAE J1708 und/oder SAE J1939
Native Installation Version
Ausführung: v44.24
Regionale Abdeckung: Weltweit
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Erscheinungsdatum: 2021
Sprache: Nur Englisch
OS: Windows 7 – Windows 10 & 32 – 64 bit
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